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El Lockheed AT-33A Shooting Star lleva la "A" de Ataque en su designación por una razón. Mucho más que un simple avión de entrenamiento a reacción, esta versión fue el arma principal de instrucción de combate en la Fuerza Aérea Brasileña. Robusto y ágil, el AT-33A permitió a los pilotos dominar no solo el arte del vuelo a reacción, sino también las tácticas de ataque terrestre y el reconocimiento armado, fundamentales para la doctrina de la época. Fue la aeronave que garantizó la transición operativa de cientos de pilotos de caza.
Bajo el intenso sol de Fortaleza, el 1.er/4.º Grupo de Aviación (Pacau) transformó el AT-33A en un ícono regional. Operando desde la Base Aérea de Fortaleza (BAFZ), estas aeronaves patrullaban la costa noreste con una identidad visual que se volvió legendaria: la "Sonrisa del Lagarto". Este agresivo diseño de pintura en el morro del avión no era solo decorativo; era una advertencia de que una unidad vibrante volaba allí, orgullosa de su cuartel general y lista para defender el espacio aéreo brasileño.
Esta ilustración de Alexandre Guedes destaca el AT-33A con matrícula FAB 4364. La obra conserva la memoria de la aeronave en su configuración clásica de los años 60/70: fuselaje de metal desnudo, característicos tanques en las puntas de las alas y las marcas tácticas del Pacau. Las detalladas líneas de los paneles y el desgaste operativo del fuselaje metálico cuentan la historia de una máquina que prestó servicio intensivo hasta el final de sus actividades en 1975.
Acabado que realza la historia:
Formato horizontal (42 x 30 cm): Se eligió la orientación horizontal para capturar toda la elegancia aerodinámica del avión, desde el morro hasta el estabilizador vertical, llenando su pared de una presencia imponente.
Efecto metálico realista: El papel estucado de 250 g con acabado semibrillante es el gran diferenciador. Interactúa con la luz ambiental para simular el brillo del metal pulido del avión real, sin crear reflejos excesivos que dificulten la visualización de la obra.
Firma Técnica: Un perfil lateral meticulosamente diseñado por Alexandre Guedes, respetando las proporciones y colores originales de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).
Especificaciones Técnicas:
Artista: Alexandre Guedes
Aeronave: Lockheed AT-33A Shooting Star
Escuadrón: 1.º/4.º GAV "Pacau"
Tamaño: 42 x 30 cm (formato horizontal)
Papel: Papel estucado premium, 250 g
Acabado: Semibrillante (ideal para aeronaves plateadas)
Impresión: Láser de alta definición
Nota: Marco no incluido.
Póster del AT-33A (FAB 4364) | Escuadrón Pacau - La leyenda de BAFZ
Válido para este producto y todos los de la categoría: POSTERS.
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El Lockheed AT-33A Shooting Star lleva la "A" de Ataque en su designación por una razón. Mucho más que un simple avión de entrenamiento a reacción, esta versión fue el arma principal de instrucción de combate en la Fuerza Aérea Brasileña. Robusto y ágil, el AT-33A permitió a los pilotos dominar no solo el arte del vuelo a reacción, sino también las tácticas de ataque terrestre y el reconocimiento armado, fundamentales para la doctrina de la época. Fue la aeronave que garantizó la transición operativa de cientos de pilotos de caza.
Bajo el intenso sol de Fortaleza, el 1.er/4.º Grupo de Aviación (Pacau) transformó el AT-33A en un ícono regional. Operando desde la Base Aérea de Fortaleza (BAFZ), estas aeronaves patrullaban la costa noreste con una identidad visual que se volvió legendaria: la "Sonrisa del Lagarto". Este agresivo diseño de pintura en el morro del avión no era solo decorativo; era una advertencia de que una unidad vibrante volaba allí, orgullosa de su cuartel general y lista para defender el espacio aéreo brasileño.
Esta ilustración de Alexandre Guedes destaca el AT-33A con matrícula FAB 4364. La obra conserva la memoria de la aeronave en su configuración clásica de los años 60/70: fuselaje de metal desnudo, característicos tanques en las puntas de las alas y las marcas tácticas del Pacau. Las detalladas líneas de los paneles y el desgaste operativo del fuselaje metálico cuentan la historia de una máquina que prestó servicio intensivo hasta el final de sus actividades en 1975.
Acabado que realza la historia:
Formato horizontal (42 x 30 cm): Se eligió la orientación horizontal para capturar toda la elegancia aerodinámica del avión, desde el morro hasta el estabilizador vertical, llenando su pared de una presencia imponente.
Efecto metálico realista: El papel estucado de 250 g con acabado semibrillante es el gran diferenciador. Interactúa con la luz ambiental para simular el brillo del metal pulido del avión real, sin crear reflejos excesivos que dificulten la visualización de la obra.
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Acabado: Semibrillante (ideal para aeronaves plateadas)
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